内燃机(柴油机)润滑剂的分类

内燃机(柴油机)所用的润滑剂包括润滑油(俗称机油)和润滑脂(俗称黄油)两种。
大多数有相对运动的零件采用机油润滑，因此，对内燃机(柴油机)来说，机油的用量较多。对起动电机、水泵、发电机等部件的轴和轴承，通常用黄油润滑。
l.发电机租赁机油
粘度是机油品质的重要指标，也是机油最重要的使用性能，是选用机油的主要依据。粘度通常用运动粘度来表示。运动粘度是根据一定量的机油在一定的压力之下，通过粘度计上一定直径与长度的毛细管所需的时间来确定的，其单位为mm2/s。所需的时间越长，表示机油的运动粘度越大。国产内燃机机油就是按373k时的运动粘度分类的。汽油机机油分为四类(根据国家标准gb11121-1995)，其牌号为hq-6d，hq-6，hq-10，hq-15。柴油机机油分为三类(gb11122-1997)，其牌号为hc-8，hc-11，hc-14。
机油的粘度最好能少受温度变化的影响。但实际上，温度变化时粘度总会有变化，温度高时粘度变小，温度低时则变大。因此夏季要用粘度较大的机油，冬季则要用粘度较小的，才能获得适当的润滑。
粘度随温度的变化程度在使用上有重要意义，通常用不同温度下运动粘度之比来表示。国产机油产品的规格中，规定了机油在323k与373k时运动粘度比的最大值。这个比值小的机油其低温粘度较小，使冷内燃机润滑系统内的阻力不会太大，内燃机容易起动;而且其高温粘度也不致过小，可保证适当的润滑性能。
为了改善机油某些方面的品质，常在机油中加入10%左右的添加剂。这些添加剂中，有防止金属锈蚀的防锈添加剂;有用以增加机油粘度的增粘添加剂;有用以降低机油凝固点的降凝固添加剂，有防止机油对金属腐蚀和机油自身氧化的抗氧化和抗腐蚀添加剂;有促使沉积油中的淤渣、胶泥、积炭分散的清净分散添加剂等。
国产内燃机机油有汽油机机油和柴油机机油两种。由于柴油机的机械负载和热负载都较重，轴承所用材料往往与汽油机不同(不少柴油机用铅青铜轴承)，为保证正常润滑，防止轴承腐蚀，柴油机应使用柴油机机油。
2.发电机租赁黄油
内燃机上有些地方是用黄油润滑的。黄油是一种半流体状胶性物质，是用稠化剂稠化机油而得到的。常用的黄油有以下儿种:
(1)钙基黄油。呈黄色，其特点耐水性强，能在潮湿的环境下工作。在钙基黄油中含有1.5%~3.5%的水，水在黄油中起结构稳定剂的作用，保证油和皂不分离。但不耐热，约80~85℃受热后易熔化。钙基黄油有l号、2号、3号、4号、5号五种，常用于水泵、电动机轴承。
(2)钠基黄油。呈红褐色，它的特点是耐高温、粘附性强并在全部熔化后仍有润滑性，冷却后又能重新凝成脂状，因而可以在140℃左右的环境下使用，其缺点是不耐水，遇水即乳化流失，因此，在潮湿的场合不宜使用。钠基润滑脂有2号、3号、4号三种，适用于受热较多的高速轴承的润滑。
(3)钙钠基黄油。这种黄油具有前两种黄油的特性，既耐水又耐热。常用的钙钠基黄油有l号和2号两种，适用于温度为120~135℃的摩擦部位。如电动机、发电机和水泵等设备的轴承。
(4)二硫化铝黄油。呈灰黑色，能耐高温的一种新型黄油，应用它可延长保养周期。
(5)铝基黄油。具有高度耐水性。
(6)合成钙基黄油。它可用于汽车和拖拉机及其他工业设备、机械工具的摩擦部分的润滑。
钙基、钙钠基和合成钙基黄油又按针入度备分为几种牌号，应按季节选用。针入度表示黄油的粘稠情况，它表示的是在一定的时间内，一个标准圆锥在其自身重量的作用下沉大黄油中的深度。针入度愈小(号数愈大)，表明黄油愈稠，而愈不易熔化，适用于温度较高的场合。